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工業(yè)4.0以人為本
博世集團中國區(qū)總裁陳玉東強調(diào)，博世提出的工業(yè)4．0的核心理念是“以人為本”。
本質(zhì)是希望數(shù)字技術(shù)和互聯(lián)技術(shù)能夠在制造業(yè)深度應用，最終提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。但博世認為這些轉(zhuǎn)型升級不是為了取代人力，而是需要把人作為整個生產(chǎn)過程中的中心，使得工人管理、供應商以及客戶在這個過程當中都有更好的體驗。
寶鋼集團有限公司首席研究員郭朝暉也提出，以人為本，關注節(jié)約人的時間和精力、注重幸福感，不僅是工業(yè)4.0的核心理念，更是創(chuàng)新的突破口，是社會發(fā)展的要求。
2德國提出工業(yè)4.0是為了解決德國的問題
“德國提出工業(yè)4．0是為了解決德國的問題�！辈粌H是國研中心《德國工業(yè)4．0在中國的創(chuàng)新與應用》課題的結(jié)論，也是諸多與會專家不約而同提請關注的問題。
德國機械設備制造聯(lián)合會北京代表處副總經(jīng)理溫斌剖析：產(chǎn)品有四個要素——效率、成本、創(chuàng)新和質(zhì)量，德國制造業(yè)的發(fā)展中，在創(chuàng)新與質(zhì)量方面一直保持非常大的優(yōu)勢。隨著中國制造業(yè)的興起，其在效率和成本方面逐漸走向劣勢，工業(yè)4．0在很大程度上是利用先進的技術(shù)，彌補其效率和成本的劣勢。所以德國提出工業(yè)4．0有明確針對性，是企業(yè)的真實需求。
“而中國制造業(yè)現(xiàn)實國情是：
一、管理水平差、企業(yè)信用低；
二、輕質(zhì)量，企業(yè)過于重視成本、導致產(chǎn)品質(zhì)量滑坡、市場逆淘汰；
三、效率低，自動化程度不夠，也導致質(zhì)量穩(wěn)定性差；
四、產(chǎn)品設計能力差、輕視服務�！惫瘯熆偨Y(jié)。
因此，中國需要在借鑒德國工業(yè)4．0的基礎上，走出一條符合自己實際情況的道路。
3工業(yè)4.0需要人才結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換作為支撐
“中國現(xiàn)在很多問題還是在人的思維層面，其實技術(shù)的斷差是好解決的，通過設備的升級，這肯定有成本的問題，是好解決的，最難解決的是人的思維問題�！敝袊鴻C械工程學會知識中心副主任林雪萍的觀點得到許多與會專家的認同，認為如何形成有效的知識管理系統(tǒng)值得探究。
國研中心的課題成果中也提及此——工業(yè)4．0需要人才結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化作為資產(chǎn)。同時強調(diào)，人才不僅僅是指所有人能想到的職業(yè)工人，“其實工業(yè)4．0首先需要企業(yè)家思維的轉(zhuǎn)換，需要白領思維的轉(zhuǎn)換，需要高層經(jīng)理思維的轉(zhuǎn)換”，當他們轉(zhuǎn)換后，才有可能使得工業(yè)4．0戰(zhàn)略發(fā)生深刻變化。
4推動工業(yè)4.0，要用工作4.0的方法
工信部規(guī)劃司副司長李北光認為，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，涉及國家整體的現(xiàn)代化及治理能力改革問題。他論述，要改變中國目前規(guī)模為主的制造業(yè)擴張道路，主要是解決創(chuàng)新問題；創(chuàng)新問題解決的主要是中國的裝備問題、工具問題，但工具的主要矛盾是中國工業(yè)基礎——“四基”不行；“四基”解決的主要問題是搭建一個關鍵共性技術(shù)的機制——創(chuàng)新中心建設�，F(xiàn)在從創(chuàng)新中心建設看，主要矛盾是什么？政府支持力度不夠，形成技術(shù)孤島。解決這個問題的主要突破口是什么？要借鑒美國制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡計劃的方法，方法要改。
李光北強調(diào)，推動工業(yè)4.0，要用工作4.0的方法，不能用現(xiàn)在5＋2、白加黑的方法，人海戰(zhàn)術(shù)、會海戰(zhàn)術(shù)、文海戰(zhàn)術(shù)，只能使得效率越來越低。
國研中心原副主任劉世錦也認為，中國推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，關鍵是要有創(chuàng)新環(huán)境和思維方式。他堅信，有了這一條件后，這場轉(zhuǎn)型，“中國人一定會做得非常好，而且中國做得肯定和其他國家都不一樣�！�
5著力打造工業(yè)3.0，積極謀劃工業(yè)4.0，不得不補2.0的欠賬
中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中認為，判斷中國制造業(yè)正處于“從2.0向3.0過渡”階段，有低估的成分。他覺得更準確的表述應是“著力打造工業(yè)3.0，積極謀劃4.0，同時不得不補2.0的欠賬”。
他分析，中國工業(yè)現(xiàn)狀很復雜——既有世界上最先進的行業(yè)，如高鐵、核電等，也同時并存世界上最落后的行業(yè)，如小煤礦項目，連1.0都沒有。
6萬物互聯(lián)網(wǎng)＋大數(shù)據(jù)助力工業(yè)“脫貧”
在三一集團高級副總裁賀東東的理解中，工業(yè)4．0大的變革來自SAP技術(shù)，大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)全面在工業(yè)界的應用。從這個維度看，他認為，中國正面臨一個前所未有的機會：其一，中國在大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)驅(qū)動力方面，與德國幾乎在同一起跑線上；其二，中國有大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢。中國機械數(shù)量最多，使用最多，因此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)也是最多的，若將數(shù)據(jù)看成一個新的資源，中國是富有的。因此，中國若抓住兩點，一是萬物互聯(lián)，將物理世界連接起來，二是采集數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)管好用好，且保存好，放在中國。在此情形下，可以實現(xiàn)一些彎道超車。
賀東東建議，未來作為國策，中國應要求所有工業(yè)設備，尤其是進口數(shù)控機床要開放接口，便于中國采集數(shù)據(jù)，實現(xiàn)中國的數(shù)據(jù)優(yōu)勢。
7國家戰(zhàn)略有競爭性，需處理好自主與開放的關系
“在推進工業(yè)4．0時，一定要結(jié)合中國國情，不要把智能制造當成靈丹妙藥。尤其在新一輪生產(chǎn)方式變革過程中，注重要處理好自主與開放的關系，防止產(chǎn)生新一輪的技術(shù)路徑依賴，這個問題還涉及到國家安全問題�！崩畋惫馓嵝眩热弧吨袊圃�2025》是國家戰(zhàn)略，那么就是有競爭性、對抗性的。
張北光強調(diào)，在借鑒工業(yè)4.0，推動中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中，務必要形成自主核心技術(shù)，防止形成新一輪的對外技術(shù)路徑依賴。依賴會產(chǎn)生兩個嚴重后果：國家安全問題；此外，很多中國企業(yè)，包括博世集團改造以后，它面臨著二次改造升級以后價格問題、服務受制于人的問題、二次開發(fā)問題，成本很高。
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